Разборка и сборка пера вилки

(передняя вилка не снята, переднее колесо снято).

Чтобы разобрать перо передней вилки, нужно:
   
   - отвернуть затяжную гайку креплению трубы пера вилки к траверсе, вытянуть к верху шток амортизатора,
   ослабить контргайку и свернуть затяжную гайку со штока;
   - вставить в наконечник пера вилки переднюю ось и радиусным ключом отвернуть корпус сальника; 
   - снять наконечник пера с трубы пера вилки вместе с амортизатором и пружиной;
   - слить масло из наконечников пера вилки и промыть наконечник;
   - снять пружинные кольца крепления нижний втулки трубы пера вилки, 
   нижнюю и верхнюю втулки и корпус сальника;
   - отвернуть на 2-3 оборота гайку стяжного болта мостика и вынуть трубу пера вилки
   (для облегчения разрешается, навернув натяжную гайку в конец трубы пера вилки на 4-5 ниток, 
   выбить с конуса траверсы трубы легкими ударами резинового молотка).
Собирать перо вилки в обратной последовательности,   
   - причем трущиеся детали предварительно смазать моторным маслом.
   При монтаже корпуса сальника на трубу пользоваться конусной оправкой, чтобы не повредить сальник.
   Завертывая шток амортизатора в затяжную гайку и законтривая,
   обеспечить зазор (осевой) верхнего наконечника пружины между гайками на штоке- 0,2-0,5 мм.
   Перед тем как завернуть затяжную гайку крепления трубы пера вилки в траверсе,
   нужно сверху залить в трубу 135 кубических см. моторного масла.
   Затягивая затяжную гайку для плотной посадки конусного соединения в траверсе вилки,
   необходимо опустить гайку стяжного болта мостика вилки и завернуть ее уже после затягивания затяжной гайки.

 Назад в :
Разборку и сборку передней вилки;
Разборку и сборку мотоцикла *Днепр*;
Схемы разборки и сборки;